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微信红包斗牛怎么做假大众最顶级SUV配W12卖158万,四出排气5.9秒破百,比辉腾更罕见

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富有阶层对青金石的垂爱使得青金石贸易利润惊人,不过,开采、加工和运输青金石十分艰难,费时费力。单机风扯飘三叶  具体来看,承担着销量重任的明星车型之一的CR-V,2月份实现销量10806辆,相较1月份的16083辆,环比大跌32.8%,但与去年同期的8485辆相比,同比增长27.4%。

要说起大众这个汽车品牌,大家应该不会陌生,这算是国内消费者最喜欢的品牌之一,它的销量一直最高。 很多人吐槽大众之所以这么火爆,是因为它喜欢钻研国内消费者的心理,别的车企研究全球市场,大众是只为国内市场下功夫,但其实不然。

现如今汽车品牌众多,就连自主品牌都有了高端系列,但是真要说在自己原有品牌上打造出更高端产品,只有大众做到了,对咱们而言大众就是一个普通的合资品牌,能拥有三十万起售的途昂就已经很不简单,而在大众的进口车型中,还有途锐这样更旗舰的SUV,即便售价六七十万也有不错表现。 那说到途锐,大家是否知道它的一些"冷知识"呢?所谓冷知识,就是比较偏门的存在。 在说途锐之前,我们得先提到日益严格的排放法规,现如今环境不断恶化,汽车尾气的排放算是罪魁祸首,所以说汽车排量要求越来越严格,即便是S级这样的顶级豪华轿车,都开始放弃12缸发动机,甚至最低配车型都开始采用为主,曾经是身份象征的V12标识一去不复返,这或许是技术的提升,但对有情怀的人而言就是衰败。

那既然说起12缸发动机,肯定是和途锐有些关系,或许大家印象中的途锐一直都是V6动力,即便是新一代车型也有提供动力。

那我们只能说你肯定是没有仔细了解过这款SUV,作为大众标准的旗舰级SUV车型,途锐定位就如同辉腾,是SUV市场的旗舰,在2004年就首次进入国内市场,当初的它卖出了82万起的高价,即便如此也成为抢手货。 再后来历经了几次改款升级,直到2008年,有史以来最贵的大众SUV,最顶级的大众SUV亮相,这一款途锐采用了发动机。 你没有看错,或许很多人不相信,但这款动力无疑是让它的定位直线飙升,甚至让BBA的同级车型黯然失色,而它的价格也一跃达到了158万,妥妥的百万级豪车,只可惜也因为价格太高,它比辉腾更罕见。 可以毫不夸张的说,它比兰博基尼等超跑还要罕见,试问花上这200万买大众的人都是什么身份?绝对可以买得起劳斯莱斯,但这个身份如此低调的人怕是太少太少。 而这款W12版途锐的设计也很有亮点,当时正逢大众新一代家族语言亮相,后来的CC也是采用这样的设计语言,所以说这款途锐也被网友评为最帅途锐。 U型进气格栅是家族特征,硕大的品牌logo提供了不错的辨识度,而两侧泪滴状大灯平视前方,低调沉稳的风格绝对给人不怒自威的体验,但是大家就不要在意什么光源,即便是售价百万,它近光灯也不过氙气光源,连LED日行灯都没有。

它的价格高并非因为尺寸庞大,主要还是发动机带来的效应,它的长宽高分别为4754*1928*1744mm,轴距达到了2855mm,当然不如新一代途锐身材更出色。

也因为它尺寸不算太出色,所以说很多人也把途锐称为大号途观,就如同辉腾类似大号帕萨特一个道理,谁让它们设计都差不多少呢?除非你能注意到它尾部的W12标识和四出式排气布局,但一般人会觉得这是后期加装,唯有它一脚油门才会让人感觉到什么叫做12缸动力。

来到内饰,大家可以感觉到不错的豪华感,整体风格非常稳健,不知为何总感觉大众这十年前的设计也不算过时,当然科技感肯定差了点。 而内部带有的金属装饰和真皮材质绝对很好的提升了质感,值得一提的是类似双幅式的四幅式方向盘设计,是否很有豪车气息?另外就是它挡把设计,造型类似飞机档杆,而且周围按键非常丰富,越野模式、悬挂调节、车身高低调节都有出现,而挡把中间也带有W12标识,这些细节都透露了它的不同,而且在那个时候这款车就配备了换挡拨片,可想而知它的地位。 当然,最大的亮点还是W12发动机,最大功率450马力,扭矩可达600N·m,匹配6AT变速箱,拥有秒的百公里加速,在如今这个成绩也是非常出色。 当然如果这套W12动力可以保留到如今,将它功率再次提升,或许途锐可以竞争保时捷卡宴等车型,虽然销量不会太出色,但绝对会让大众的形象再次提高。

另外,途锐当年还有一款被称为R50的车型,售价万欧元,它搭载了柴油发动机,扭矩可达850牛·米,绝对是当年的性能怪兽,这样的大众绝对算是真经典!。